| ソーラー発電に興味を持った、私は簡単な発電システムを組もうと思い、某オークションで昭和シェル製のＳＰ７５中古を４万円とＧＴ２３４中古を２万で購入。 コントローラーは、Trace C12を、バッテリーはボイジャー製のディープサイクルバッテリー１０５Ａを購入しました。 | ||||||
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コントローラー Trace C12 ■最大入力電圧： 30VDC ■入力電流： 12A 出力電流： 12A ■3段階充電(バルク、吸収、フロート) ■逆流防止回路内臓 ■過充放電防止回路内臓、電圧設定可 ■等価充電ができる ■夜間ライトコントロール用タイマー |
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ディープサイクルバッテリー ボイジャー M27MF 105A ■サイズ：173ｍｍ×306ｍｍ 高さ225ｍｍ ■重量：23.6ｋｇ |
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自動車などに使用されている一般バッテリーはオルタネーターによりエンジン運転時には常に充電されながらほぼ満充電に近い状態で使用されています。しかし，これらのバッテリーの多くは放電（放置やライトの消し忘れなど）してしまった場合，蓄電能力がなくなってしまいます。これに対して，ディープサイクルバッテリーは放電後も専用充電器で正しく充電すれば蓄電能力が回復します。つまり，充・放電のサイクルを繰り返しおこなえるということであります。
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夜間コントロールタイマーを使いＤＣ１２Ｖ２０Ｗの動作蛍光灯を動作しますシステムを組みました。 タイマー設定は日没後８時間動作としました。 ここで計算式ですが２０Ｗ×８Ｈですので１６０Ｗ/１日必要となります。ソーラーからの発電は１時間９９Ｗ、日照時間は夏と冬とでは違いますが７Ｈとして、１日６９３Ｗ発電しますと言いたいところですが、現実に１００％の実効率なんてありえませんので、ここで諸々の損失を５０％としまして、実際の発電はその半分、３４６Ｗと考えます。３４６Ｗ−１６０Ｗ＝１８６Ｗほど１日の充電の方へ回ります。 バッテリーは１２Ｖ １０５Ａですから１２６０Ｗの容量です。 |
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